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露天矿剥采工作面转向推进的过程中,剥采比增大,开采深度增大,剥离运距增加,如继续采用单斗-卡车工艺,燃油、轮胎等成本将持续增加,原有工艺系统、设备能力逐渐暴露出不足,制约了企业发展。对即将引进的剥离综
针对综合开采工艺的系统稳定性问题,提出改变综合开采工艺中各设备服务的水平位置与立面位置、调整相邻水平工艺间的作业量等方法以提高系统接续的稳定性。以拉斗铲倒堆综合开采工艺为例,对现行立面调节方法的适用条
从露天矿的设备管理出发,在深入调查的基础上,以系统理论为指导,从人员、管理、环境、价值等4个方面建立评价体系,运用模糊综合评价及层次分析法来计算露天矿半连续运输系统的质量,并以矿山实际应用为例子论述,
神华新疆某露天煤矿非主采的薄煤层区域,采用传统的爆破技术方案,难以实现该区域煤层的安全高效开采。针对此问题,根据煤岩分离基本原理,提出了主要采用数码电子雷管和爆破设计软件实现煤岩同爆技术的爆破方案,取
采矿设计是矿山生产的依据和指导纲领,决定了矿山的生产模式和经济效益。利用三维仿真技术、云计算技术、采矿设计等采矿模拟技术,可以通过三维仿真技术,动态演化采矿设计方案,从而直观的判断设计的优劣,使得设计
根据平朔东露天矿高温爆破孔内部特点,首次将爆破孔分为正常孔、虚量孔和空洞孔。在分析高温孔产生原因的基础上,针对不同钻孔类型提出最适宜的降温技术措施,保证了正常的爆破作业,同时也分析了降温技术的时间效应
露天矿单斗汽车运输系统较为繁杂,运输成本在矿山生产总成本中占有很大的比重。以霍林河南露天矿坑下第六号联络公路为例,研究运输系统改造对露天矿生产的重要性,提高自卸车在运输过程中的实动效率,从而将生产成本
基于安全考虑,露天矿一直无法回收边帮压覆的煤炭资源。近年来,随着科技的发展和研究的深入,逐渐产生了一批露/井联合开采设备。然而,由于没有经过充分的研究论证,部分露天矿一直在摸索着进行开采,进而产生了一
建立了露天煤矿火区传热模型,分析了其影响因素。结合东露天矿火区实例,计算出其散热速率、灭火介质所需量等关键参数,验证了该模型的合理性,为露天煤矿的火区治理提供了重要的参考。
为了研究黑山露天矿浅部火烧区边坡稳定性的变化规律,确保开采过程有序安全进行,采用Geo-Studio分析软件计算不同深度时端帮火烧区边坡的边坡安全系数,并进行了在非自燃状态下和关键层控制状态下的稳定性
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