本文提出了实证研究，以调查高速铁路对区域经济增长的影响。 该研究选择了全国主要城市作为研究对象，并介绍了随着铁路旅行时间减少而变化的市场潜力指标。 总样本估计的结果证明，高铁对人均GDP的影响为负，但对人口有积极影响。 当样本进行分组估计时，证明高铁的发展有利于大城市的进一步崛起，而不利于中小城市的发展。 对于高铁连接网络的区域，高铁会压缩空间和时间，并促进城市之间的合作或沟通。 对于高铁相对落后的地区，高铁增加了其边缘化，从而产生了负面影响。 因此，认为中国高铁的发展应注意合理布局，多考虑落后地区，促进区域协调发展。