基于公交系统的VDTN路由协议研究 ,龚文,樊秀梅,车载自组织网络(VANET)由于网络拓扑变化快、链路质量很不稳定、端到端的链路断裂频繁,节点具有
结合移动自组网拓扑结构动态变化的特点,提出了基于不同路径选择策略的移动自组网多路径QoS路由协议。模拟结果分析表明,该多路径QoS协议能够有效地提高移动自组网的可扩展性、可靠性和抗毁性。
针对传染路由协议(EPI)的泛洪机制会造成容迟网络资源浪费的问题,提出将节点间的历史相遇信息引入传染路由协议的改进算法(EPI-HT),以达到准确选择数据下一跳转发节点的目的。仿真结果表明,改进后的E
无线Mesh网络路由协议分析,李茁,,本文主要研究无线Mesh网络的路由协议,介绍了主动路由协议和按需路由协议,比较了两大类型路由协议的性能以及优缺点。在NS2中设计��
Adhoc网络中一种基于路径稳定性的QoS路由协议,徐鹏,李腊元,针对Adhoc网络的特点和应用需求,在综合考虑路径稳定性的基础上,本文探讨了一种基于路径稳定性的QoS路由协议PSF_QRP。由于PS
基于无线网络中设计提供服务质量qualityofservice,QoS的路由协议是一项具有挑战性的工作,提出无线卫星网络中基于定向天线的服务质量保证的空间重用的带宽预留算法。卫星网络中许多音/视频会议
在按需路由协议DSR基础上,选择最少相交点路由,综合考虑带宽、延迟因素提出了DSRBACKUP路由协议。通过选取一条符合最低要求的较优路由作为备份,以此来减轻振荡对QoS保障造成的影响。经仿真分析,
基于骨干节点的LANMAR路由协议,廖思捷,毛玉明,Ad Hoc网络的大型化发展趋势日渐强烈,传统路由协议已不再适应大规模网络通信和高动态变化拓扑。本文着眼于目前Ad Hoc网络的业务需求
通过对主动网络和移动Adhoc网络特点的分析,提出了将主动网络与移动Adhoc网络相结合的思想,分析了这种结合的可行性和有效性。根据用户传输数据的大小和对路由可靠性的要求,提出了两种基于主动网络的移动
无线Mesh网络的容量对时延、带宽、跳数等QoS参数均较敏感,路由协议设计需要综合考虑多种QoS性能约束。提出了基于模糊状态信息的多QoS参数约束和目标简化模型,给出一种将跳数、时延等参数的多度量计算
