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通过某单位业务综合楼场区周围环境、场区地质条件、基坑设计挖深等条件分析,制定基坑支护方案,保证了基坑开挖、基础施工的顺利进行,维护了邻近建筑物的结构及使用安全,多类型支护方案应用取得了显著效果。
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SMW工法在深基坑中得到了广泛的应用,本文将着重陈述这种工法。
以合肥地铁1号线、2号线换乘站大东门地铁偏压异型深基坑工程为背景,采用FLAC3D建立数值计算模型模拟开挖施工过程,考虑支护结构与土体的相互作用,计算和对比分析偏压异型深基坑地下连续墙的内力和变形,得
为研究土体参数变化对桩锚支护结构变形的影响,结合辽宁某基坑工程,应用有限元软件Midas GTS,分析了支护结构的变形特征,并将数值模拟结果与现场实测结果进行对比分析.研究结果表明:随基坑开挖深度的增
在借鉴其他工程实践基础上,以沈阳某地铁车站为研究背景,运用Midas/GTS有限元模拟软件对地表沉降和桩体侧向位移进行模拟,分析桩间距和桩埋深的变化对基坑变形的影响.结果表明:地表沉降变形和桩体侧向位
以太原漫滩地区某地铁车站施工为例,采用FLAC3D针对深基坑地连墙插入比的不同在基坑开挖全过程进行三维数值模拟,分析了深基坑的应力变化、地连墙不同插入比的基坑变形和地表的沉降,得出深基坑变形特征,从而
通过对国内典型软土基坑事故案例的调查分析,得出结论:围护结构变形破坏是导致基坑事故发生的主要因素。在此基础上,依托宁波轨道交通4号线翠柏里站深基坑工程,对宁波典型软土地区地铁深基坑施工风险评估与管控进
Research on Weak Target Detection and Tracking Algorithm in Complex Environment
Matlab displacement monitoring software
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