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本部分规定了电动汽车远程服务于管理系统的术语与定义、系统结构和一般要求
本部分规定了电动汽车远程服务于管理系统车载终端的技术要求和试验方法，使用与集成式和单体式车载终端
Q／GDW11175-2014电动汽车车载终端与运营监控系统间通信协议；GBT32960.1-2016电动汽车远程服务与管理系统技术规范第1部分：总则；GBT32960.2-2016电动汽车远程服务与
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在电动和混合动力汽车中,需要一种方法将高压电池与车辆的其他部分断开连接。专门设计的大电流继电器(接触器)历来一直是执行此功能的方案。此继电器的设计必须支持在负载下断开连接,而不受损坏。这是通过使用带有
随着世界石油资源的日益紧张以及人们对环境保护的要求日益增加,近年来汽车行业内的厂商均开始寻求汽车新的能源解决方案以代替传统的燃油发动机车。从目前的形势来看,绝大多数厂商采用了纯电动或混合动力的解决方案
新能源汽车、充电桩2015充电协议新国标，主要讲述充电桩和电动汽车的通信协议和充电规则。
《GBT38661-2020电动汽车用电池管理系统技术条件》，该标准为高清版可复制（非扫描），描述了电池管理系统BMS：使用环境；供电电压；基本功能要求；状态参数测量精度；SOC估算；电池故障诊断；
本文档为电动汽车仪表显示最新版国标,即《GBT 4094.2 电动汽车 操纵件、指示器及信号装置的标志》
监视和控制功耗的几种方法 要监视电子系统的功耗,就需要连续测量电流和电压。电压可以直接用模数转换器(ADC) 测量。如果 ADC 输入范围小于所监视的电压,那么也许需要一个电阻分压器 (图 1)。
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