蓄电池是储备电能的一种直流装置。蓄电池充电时将电能转变为化学能,使用时内部化学能转变为电能向外输送给用电设备。蓄电池充放电过程是一种完全可逆的化学反应,因为蓄电池的充电和放电过程,可以重复循环多次,所
在线测量每个单电池的内阻是检测装置的难题之一,测量准确度直接关系到分析的准确度。在线测量需要解决充电机和用电负载干扰的问题。对于大容量电池,电池内阻是微欧级小信号,本文中采用了数字滤波技术提高测量准确
根据欧洲车系整车企业产品开发流程, 结合笔者在上海汽车对英系车开发的一些经验, 对车用电池仿真和供电系统设计应用及基本原理进行概述。
电源技术论文蓄电池充电方法的研究摘要:针对蓄电池的特点,研究了蓄电池充放电过程中的极化现象,提出和分析了几种充电方式,并展望了其发展前景。关键词:蓄电池;充电;极化引言铅酸蓄电池由于其制造成本低,容量
现在新能源电池原来越吃香,针对铅酸蓄电池的原理以及编程技术大家想了解,尽在PPT中。
目前,世界上几乎所有的汽车所用的电池都是铅酸电池,所谓蓄电池即是贮存化学能量,于必要时放出电能的一种电气化学设备。铅酸电池的特点就是随着电池的使用,电池逐渐老化,当电池容量降低到他原本额定容量的80%
电动汽车蓄电池组的工作状态主要指各电池在工作时的端电压、工作电流和温度5个参数的变化情况。对电池工作状态的检测通常有集中式检测法和分布式检测法,采用“部分”集中、 “整体”分布的思路,将电池分成若干分
蓄电池技术是下一代汽车——电动汽车的核心技术之一。
本标准适用于蓄电池电缆的电线标准,主要是大于8平方的导线
近几年,对VRLA蓄电池寿命的研究主要集中在深放电性能上,以便能改进其在电动车上的运用,并且已取得了不少的进步,使在最初的300~500次循环中,由于正极板因素引起的问题得到了解决。现在的主要任务是解
