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简要总结目前国外煤矿井下救生舱的应用现状,并介绍了我国研制进程。根据国家安全产品检验要求及现有主要厂家救生舱的技术条件,进行各参数试验的安全评价,提出了主要型式试验的方法。为全面系统的加快我国矿山应急
通过分析液力传动为动力控制类煤矿用四驱防爆车辆存在的问题,提出动力控制装置的改进设计方案。该设计采用液控型动力切断装置,动力换挡变速箱在配置该控制装置后,可以实现传动装置与车轮之间的动力切断及行车制动
针对救生舱强度考核爆炸试验流程复杂、结果难校核、成本较高的问题,提出一种有限元模拟方法,通过安标国家矿用产品安全标志中心指定的AUTODYN和LS-DYNA两款软件模拟井下瓦斯煤尘爆炸在巷道中产生的流
从外形结构与抗爆炸冲击能力、舱内制冷技术、综合防护实验室设计等方面介绍了国内可移动式救生舱关键技术的发展现状。指出救生舱舱体结构形式不仅要满足功能需求,而且要注重与不同系统设备的配合;蓄冰制冷和二氧化
救生舱可为矿工在灾变环境下提供稳定可靠、保障齐全的维生空间,把灾害的损失降到较低水平。对比分析国外矿业发达国家和中国在救生舱领域发展状况,提出适合我国煤矿生产特点的救生舱研发思路。对煤矿井下移动救生舱
提出煤矿井下避难硐室和救生舱建设原则:无大功率和大容量电源、无安全隐患、不影响矿井通风和安全生产、便于快速紧急避险、免维护或易维护、经济实用等。提出严禁将救生舱的生存舱与设备舱分离;救生舱不宜设置在巷
为了提高救生舱壳体的隔热能力并尽可能降低救生舱降温系统的能耗,运用数值分析的方法,分别选择了直接、间接2种内外层壳体连接方式进行计算,并与内外层无连接时的传热情况进行比较,对系统在恒温载荷作用下的传热
连采机在工作过程中由于各接触铰点的润滑不足会降低工作效率,针对这种情况提出了一种新型的集中润滑方案,并对该集中润滑方案的具体实施方式及优点进行了详细阐述。
对于薄反射镜面背部排布垂直于镜面的力促动器的变形镜,其原理可以采用微分方程表示。理论分析表明,这种变形镜要实现对低阶误差的高精度有效校正,需要在变形镜的有效口径外排布一定数量的促动器。采用有限元建模和
入门教材,适合广泛应用,对于初学者可以进行体系建立,了解当前时代更新知识。紧跟时代变化知识体系。快来看一看。。
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