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对防爆柴油机的冷却系统进行了分析,提出了将防爆柴油机本体冷却与排气冷却系统单独设计的方案,并对排气冷却系统的关键零部件进行了选型设计。通过温升试验对防爆柴油机冷却系统进行了验证,试验结果表明,相互独立
防爆柴油机燃油温度变化对防爆柴油机输出扭矩、有效功率、燃油消耗量及燃油消耗率有着较大影响,从而影响防爆柴油机检测检验的结果。针对这一问题,介绍了防爆柴油机检测燃油恒温系统,探讨和研究了防爆柴油机检测燃
柴油机磨合状态下振动信号多重分形研究，李国宾，关德林，为监测柴油机的磨合过程，提出利用多重分形谱参数表征柴油机振动信号特征的新方法。运用多重分形理论对柴油机磨合过程中缸体的振
车辆冷却系统保证了发动机在最适宜的温度范围内工作,由于煤矿井下环境的特殊性,因此汽车发动机冷却系统的设计工作在井下车辆的研发中具有非常重要地位,冷却系统的各个重要部件的准确设计计算对保证冷却系统的工作
柴油机二甲醚供给系统仿真研究AMESimchaiyouji系统仿真
为了满足日益严格的商用车排放法规要求,在进行后处理电控系统设计时,对性能和成本平衡的要求进一步提升。本文设计一种能满足欧VI排放法规要求的高性能低成本排气后处理电控系统。该系统基于Freescale高
电控柴油机电控系统使用的传感器主要有温度传感器、空气质量流量计传感器、氧传感器、转角和汽缸识别传感器、加速踏板位置传感器、喷油器针阀升程传感器、调节活塞位置传感器、离合器踏板开关、制动灯开关和制动踏板
分析了现有振动方法在柴油机故障诊断研究和实际应用方面存在的问题,提出了基于振动产生和传播机理的诊断研究方法
阐述了摩擦和磨损的机理,分析了柴油机各主要部件的摩擦和磨损情况及形成原因,提出预防及解决措施,根据煤矿用防爆柴油机的运行环境、使用工况及自身特点,指出矿用防爆柴油机摩擦磨损特点,提出了减少防爆柴油机磨
为减少防爆无轨胶轮运输车对煤矿井下造成的环境污染,开发排放更清洁的防爆电控柴油机作为无轨胶轮运输车的动力源。试验结果表明:防爆电控柴油机的CO排放值小于100×10-6,NOx排放值小于700×10-
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