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论文研究-基于超订的民航收益管理单航段舱位控制模型比较研究.pdf, 针对民航收益管理单航段多票价级别允许超订并包含群订情况的舱位控制问题，将考虑顾客到达率和退订率预测误差的稳健模型，与不考虑需求预测
分别建立了不考虑空箱调运和考虑空箱调运的超订模型，通过比较说明了空箱调运对超订运作策略的影响，最后给出了模型的算例。
航空收益管理柔性舱位控制机制的研究现状与展望，李金林，雷俊丽，在阐明航空收益管理柔性舱位控制机制理论研究和实践的必要性基础上，详细介绍了目前已被应用于航空收益管理实践的各种柔性舱位控
超订下网络舱位控制的稳健联合模型及策略研究，李金林，徐丽萍，针对一般的航运网络，将网络舱位控制的资源分解方法与李金林等在文[1]中提出的单航段超订下舱位控制的R-MDP模型相结合，提出超订下�
论文研究-基于收益管理的班轮联盟舱位互换与分配优化.pdf, 运用收益管理原理方法，研究了联盟条件下班轮公司舱位互换与分配问题，构建了综合考虑班轮联盟多条航线、不同种类和不同尺寸的集装箱等因素的舱位
论文研究-竞争环境下的民航客运收益管理动态定价模型.pdf,
故障诊断问题已经被广泛讨论，许多互连网络的诊断度已被深入研究。（t，k）-诊断为最重要的系统级故障诊断策略之一，在故障节点不大于t的前提条件下，每次迭代均可以识别最少故障节点个数为k。针对如何提高交换
针对同一航线上的多个平行航班，建立了考虑旅客选择行为的舱位控制数学规划模型。模型根据以往旅客需求时刻分布划分不同的时间段，并且各个时间段内的旅客需求相互独立，当旅客在某个时间段内的需求得不到满足时会出
收益管理中单产品动态定价的稳健模型研究
对于运输能力具有随机性的海运集装箱舱位超订问题，将运输能力假定为离散型的随机变量，考虑超订水平对商业信誉的影响，在具有空箱调运需求的情况下建立了以期望总成本最小化为目标的超订模型。基于混沌优化算法给出
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