基于移动闭塞的CBTC(基于通信的列车控制)系 统相对于传统的ATC(列车自动控制)系统可实现列车间的 实时追踪运行，列车的运行间隔大大缩短。然而列车之间的 追踪间隔时间的优化仍然是一大难题。在考虑列车速度、加 速度、制动距离和安全距离等因素下研究了区间追踪和站台 追踪的追踪间隔时间的模型。仿真分析表明，模型是正确和 有效的，并在一定程度上优化了追踪间隔。