以某矿用电动轮自卸车主轴为研究对象,建立了主轴的有限元模型,分析了其前5阶模态,前5阶模态在366~521 Hz,主轴总体设计符合行业标准且安全系数达到了1.55,避免了发动机怠速频率而出现的共振,没有出现较大的垂向弯曲振型位移,根据自由模态分析结果表明,在第4阶模态中,主轴安装电机端中部模态振型位移最大达到了1.61 mm,其变形量在主轴所选材料的弹性变形范围之内,主轴的自由模态分析结果为主轴的优化设计提供了理论依据,具有一定的参考价值。