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是我自己做过的一些事。应该说是经验之谈吧。
根据材料力学圆轴扭转理论,推导出了空心圆轴的机械强度计算公式;通过引入空心圆轴内、外径比例因子,将空心与实心圆轴的扭转机械强度计算公式进行了统一,并得出了可用于实际工程的计算参数。通过一个计算实例,分
以含裂纹提升机主轴为研究对象,利用ABAQUS的子模型技术,模拟计算了不同工况下提升机主轴三维表面裂纹附近的应力应变场,获取了J积分在承受复杂载荷的主轴椭圆裂纹扩展过程中的变化规律。研究结果表明,椭圆
本文的目的是提出一种工程方法来估算夹杂物产生的微裂纹的应力强度因子,该应力与夹杂物的形态及其与基体的相对刚度有关。 使用LEFM(线性弹性断裂力学)开发了一种基于有限元分析(FEA)的有限元分析的微观
负重轮具有支撑车体并分配车体重量的功能,其结构和强度对整车的性能至关重要。对负重轮的结构进行改进,使其轻量化,计算结果表明,改进后的负重轮应力和变形都减小了,且同样满足设计要求。验证了负重轮结构设计的
基于非线性弹性模型的有限元强度折减法研究,周璐翡,,本文采用邓肯-张非线性弹性模型进行有限元强度折减法计算分析。本文经过仔细研究和分析模型的物理意义,认为计算仅对粘聚力c和内�
选用规格为φ34×126的矿用高强度圆环链,利用非线性有限元分析软件ABAQUS对圆环链建立简化模型,依据弯曲试验国标规定的条件,进行有限元应力分析,得到链环的应力场分布。分析链环在弯曲过程中反作用力
对小型汽车车体强度的有限元分析的开题报告
针对矿用转向节臂杆部在使用中会发生断裂的问题,运用有限元分析软件ANSYS,建立转向节臂的有限元计算模型,并对其进行静态应力应变分析和疲劳分析计算,从结构强度角度出发探讨转向节臂杆部断裂的原因,为转向
依托EBZ160A悬臂式掘进机研发项目,简述了铲板部的伸缩结构设计,明确了伸缩臂的结构设计尺寸及性能要求,分析了伸缩臂实际工作时的受力情况,指出伸缩臂的最恶劣受力状况,并基于Workbench有限元理
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