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本文旨在深入研究城市交通信号控制协调与优化设计。随着城市化的不断发展，交通拥堵成为制约城市可持续发展的一个严重问题。传统的交通信号控制方法往往难以满足日益增长的交通需求，因此需要采用更先进的技术和方法
目前供应链协调研究大都是基于单链的基础上,少有对多链之间合作与协调问题的专门研究。在现实中,多链之间的竞合关系是普遍存在的,因此在竞合基础上研究多条供应链之间的协调是一个值得研究的新领域。针对寡头市场
为解决深井高应力巷道围岩变形破坏问题，结合强力支护理论及巷道围岩变形与支护时机关系分析了深井巷道强力-分次支护的力学机制，提出了一次锚网喷、二次全断面锚注配合底板鸟笼锚索相协调的强力-分次支护技术，现
为解决变速恒频风机运行中转子侧功率变化频繁, 直流母线电压波动剧烈的问题, 对双 PWM 变换器 控制策略进行了研究。结合双馈电机的特点, 得出了母线负载电流的计算方法, 并分析了负载电流前馈策略的
为进一步解决交通拥堵,以城市道路多个单点信号控制交叉口组成的绿波系统为研究对象,建立一个以干线车辆行程时间最短为目标,各相位有效绿灯时间、饱和度及周期时长为约束条件的非线性函数模型,分别运用遗传算法和
广东区域经济协调发展：问题与对策研究，乔丽丽，韩兆洲，本文运用因子分析法和聚类分析法对广东区域经济协调发展水平进行统计测度，研究结果表明，广东区域经济发展极不平衡：广州作为省
基于演化博弈论的研究方法, 构建了物流服务供应链质量协调的演化博弈模型, 并对该模型进行了分析。研究结果表明, 影响物流服务供应链质量协调的因素有协调成本、额外收益、违约成本、超额收益、投诉概率、声誉
城市交通控制与诱导系统协同优化研究
综述了多智能体系统协调控制一致性问题的发展情况，介绍了解决一致性问题的主要原理和适用范围，对一致性协议进行了总结，对一致性问题研究的主要领域进行了深入阐述，对群集、蜂涌、聚集、传感器网络估计等问题进行
将运行风险应用于预防控制与校正控制之间的协调问题中,提出一种新的控制策略.首先,利用二层规划理论建立预防控制和校正控制的二层优化模型;然后,采用一种将内点法嵌入粒子群算法的混合解法进行该二层优化模型的
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