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基于车路协同的营运车辆交叉口危险报警系统性能要求和测试规程
为缓解城市道路交叉口处左转车流对交叉口通行能力带来的压力,通过对十字交叉路口及现有环形交叉路口交通流线的分析,基于环形交叉口提出部分左转立体化的概念设计:将4条道路中向左转车流较多的2条左转车道进行立
随着矿井开采深度的增加,巷道在交叉口、贯通口、叠加处、采空区处等会出现应力集中,进而造成顶板破碎,使得巷道掘进施工中支护难度大、安全威胁大。演马庄矿东四煤柱回风巷与东四煤柱切眼贯通交叉口处顶板较破碎,
基于VISSIM的交叉口感应信号控制仿真研究，陈扶崑，吴中，首先介绍了感应信号控制原理及其主要参数确定方法，并对微观交通仿真软件VISSIM及车辆感应控制编程（VAP）进行了简单说明。以南京市
基于MATLAB实现M/M/1排队模型，给出理论参数与仿真参数对比。此为代码1
关于负指数分布M/M/C排队模型（混合制）的计算器，可计算服务概率、平均队长、状态概率等指标
行人过街信号与交叉口信号联动控制方法研究
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为缓解城市交通拥堵以及过饱和交叉口群的交通供需矛盾，基于系统工程的思路和方法，构建了由过饱和交叉口子系统构成的过饱和交叉口群系统模型，并通过系统功能的分析，明确了系统功能的优化目标，建立了过饱和交叉口
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