上层机翼襟翼通常称为扰流板，通常用于减小升力并增加着陆时的阻力； 然而，扰流板已显示出在失速条件下可提高升力并减少阻力。 本实验的目的是确定扰流板对NACA 2412机翼在-8°至32°的迎角（α）时的升力，阻力，力矩和空气动力效率的影响。 该实验在瑞尔森低速风洞（闭路，1 m×1 m测试段）中以Re = 783761，Ma = 0.136进行。 捕获的升力系数（Cl），风阻系数（Cd），四分之一弦弦（）的力矩系数通过变化的扰流板偏转角（δ）和扰流板长度（b为弦长）捕获。 结果发现，扰流板的偏转导致最大升程增加了2.497％。 已发现，对于b = 10的情况，将扰流板偏转8°是最佳的。 较大的