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托辊磨损是带式输送机运行过程中最常见的现象之一,对托辊磨损的形式和原因进行了详细的分析,并提出了减小托辊磨损应采取的具体措施。
带式输送机在布置过程中常会遇到凸弧拐点,确定凸弧处的曲率半径与托辊间距之间合理关系,对于带式输送机平稳运行等方面具有重大意义。
分析了带式输送机断带抓捕器现状及断带原因,重点分析了输送带动特性,即充分考虑输送带的黏弹特性,对整个抓捕机构建模,进而对抓捕器动特性分析,为提高倾斜运输抓捕器运行可靠性,减小抓捕最大动应力提供参考。
建立了大型带式输送机的动力学模型,并对建立的动力学模型进行了仿真,得出了大型带式输送机满载启动工况下的动张力曲线,可以看出:满载工况下,驱动滚筒所受的张力远大于空载启动时的张力;满载时驱动滚筒的张力大
本文通过对带式输送机驱动方式的介绍,结合国内矿井的现状,着重分析比较了大型带式输送机变频驱动和CST驱动的优缺点,为大型带式输送机驱动装置的选型提供借鉴。
为了探索管状带式输送机的提升潜力,运用离散元分析方法(DEM),对管状带式输送机的极限运行倾角进行了分析研究,得出结论:管状带式输送机极限运行倾角接近42°,正常工作运行倾角应小于40°。
回顾了带式输送机动态分析方法的研究进展,分析了带式输送机动态分析模型的数值分析解法,并总结了带式输送机动态分析软件的研究概况,在此基础上,对带式输送机动态分析方法的前景进行了展望,提出其目前有待进一步
给出了带式输送机拉紧装置系统的物理模型,分析了拉紧装置的动力学模型和动力学方程,为有效防止输送带局部应力过小或过大提供了理论依据,从而保证带式输送机的安全可靠运行。
介绍了带式输送机2种新型自动调偏装置的结构组成,分析了调偏工作过程,总结了它们的应用场合及优缺点,并在此基础上对带式输送机的防跑偏装置进行了创新设计,以提高带式输送机的自动调偏能力和调偏速度。
针对当前带式输送机在运输过程中存在的跑偏问题,提出了一种带式输送机液压调偏托辊装置,介绍了该调偏装置的结构组成和工作原理,利用软件SolidWorks2010建立该装置的三维实体模型,运用ANSYS建
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