为了改进最优速度（OV）跟驰模型只考虑车间距因素对车辆跟驰行为影响的不足，在考虑前导车加速度信息对后车跟驰行为影响的基础上，提出了一种改进OV跟驰模型。并利用小振幅扰动法对模型进行了线性稳定性分析，得到了模型的稳定性条件，对改进OV模型进行了数值模拟。仿真结果表明，与传统OV模型相比，考虑前导车加速度信息对跟驰车的影响后，交通流的稳定区域显著增加，改进OV模型能有效抑制交通流的堵塞。