矿井提升系统恒减速制动特性分析

详细分析了影响提升机制动性能的主要因素,建立了制动失效故障树。在故障树分析中,引入模糊集合理论,采用三角模糊数描述提升机制动系统事件发生的概率,采用定量分析方法对每个基本事件进行概率重要度分析,得出了

以提升机制动系统制动力不足故障作为具体研究对象,分析了提升机制动系统可靠度函数模型;通过相关性分析得出制动力不足故障的故障链,结合独立故障率和相关系数计算了考虑相关性的总故障率;分析了考虑相关性和不考

针对矿井提升系统运行过程中钢丝绳长度变化的柔性特征,结合Kelvin黏弹性模型,建立了基于Hamliton原理的柔性提升系统钢丝绳横向振动的控制方程。利用无线加速度位置传感器在多个煤矿开展了现场试验,

基于对某新型牵引- 制动型液力变矩减速器的结构和特性分析,建立了某型车辆下长坡的仿真模型。通过仿 真,研究了该新型液力变矩减速器在下长坡减速制动工况下所能达到的制动性能。

就我国煤矿井下防爆胶轮车制动系统所采用的技术标准与相关的国际标准、欧洲标准进行了对比,并就制动系统性能试验中制动距离、制动力、驻车制动保持性能、热衰减试验等性能要求及指标进行了分析对比,提出了我国煤炭

当矿井提升机的大功率单元级联型交—直—交变频调速系统功能出现运行故障时,需要安全快速找出存在的问题。文章讨论了测试方案的拟定,以及提升机传动特性检测系统的实际构成,包括:高阻隔离变压器供电单元、信号标

文章介绍了胶轮车全液压制动系统的组成及工作原理,通过试验的方法对胶轮车全液压制动系统制动压力的动态特性进行了研究,分析了液压管路的长度对制动压力动态特性的影响。为掌握胶轮车不同工况对制动压力的影响规律

以同煤浙能麻家梁煤业有限责任公司副井提升机的各项参数为基准,将外部风阻考虑在内,利用动力学理论基于MATLAB软件对提升机运行过程中钢丝绳绳端变形量、绳端变形速度及钢丝绳张力进行动态仿真,且运用S形曲

针对矿井提升机调速性能不理想和对电网谐波污染大等问题进行研究,利用仿真技术搭建3种不同变频器的模型并对变频器相电流的波形和频谱进行比较,提出矩阵式交-交变频器将成为矿井提升机的理想调速单元。

介绍一起矿井提升机主轴断裂事故,建立提升机主轴的三维模型,并将三维模型进行有限元分析,获得各个截面的应力分布,以此为基础分析事故发生原因,提出优化解决方案,避免类似事故的发生。