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铜比铝吸热快,铜没有铝散热快。所以纯铜底座的散热器一般都配备高转速、大风量的风扇,增加铜底座的散热能力。厂商也借这个理念推出了塞铜、镶铜的散热器,理由是用铜迅速带走热量,然后通过铝质鳍片快速散发。
引言使用生产厂封装的功率MOSFET器件,可以大幅度地提高多相稳压器组件(VRM)的功率密度。电流密度的提高是由两个因素决定的:1. 封装的寄生阻抗降低了;2. 功率器件的半导体结和外界环境之间的热阻
利用SW 画变外径变螺距搅龙翅片。国际先进翅片做法原理
功率半导体元件在工作时,自身必然要产生热损耗。但若发热量太大,且又来不及向周围媒质消散,元件就会因超过其正常工作的保证温度而失效。因此,选配合适的散热器,是元件可靠工作的重要条件之一。 1.概念
解释了散热器的设计方法 随着电子技术的发展，元件的散热成为了一个让人关注的问题。本文详细讲述了散热器的设计方法与研究
为了解决换热面积大的空冷器翅片容易产生积尘问题,研制了一种新型自洁净空冷器翅片。介绍了翅片的除尘机理、制备工艺、工作流程,通过观测数据和计算翅片总的传热系数,对该翅片的可行性进行了分析。结果表明,该翅
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柔直换流阀散热器腐蚀数值计算研究，张广泰，李杨，本研究为解决柔直换流阀散热器腐蚀问题，以阀塔层间水路模型为研究对象，建立等效电路，借用Multisim仿真软件对电路中各支路漏电流�
大功率散热器内腔流场分析，刘衍平，高新霞，大功率元件的散热设计一直是电力电子应用领域中倍受关注的问题，本文针对大功率元件IGBT的散热状况，通过理论分析和试验研究相结�
新型管芯式散热器热工性能试验研究，席明智，李迎春，摘要:汽车散热器是汽车的重要部件，它是水冷式内燃机冷却系统中不可缺少的组成部分，它的正常工作对发动机（内燃机）的动力性�
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