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针对单一检测器所得到的交通数据不能够全面准确地反映实际的交通状态，提出一种基于AF-SVR模型的城市快速路多源交通信息融合的方法。首先通过将相同路段中不同检测器的速度数据作为学习样本输入到支持向量机回
基于主颜色直方图与颜色分布信息融合的目标匹配算法，张雪，黄治同，本文首先对较为鲁棒的目标匹配算法和匹配算法中鲁棒的特征加以概述，综合各个算法和特征的优缺点提出自己的方法----基于主颜色直��
针对电梯控制系统故障诊断困难及诊断准确率不高的问题,提出一种基于信息融合技术的故障诊断方法。通过优化网络学习率与激活函数的倾斜度，对BP神经网络进行改进，使得网络非线性分类能力更强，收敛效率更高。利用
随着信息物理融合系统在工业中的广泛应用，系统安全已成为关注的焦点，信息物理融合系统的物理依赖和信息驱动特点使其面临信息物理双重威胁。为更加有效地进行应对，采取最佳防御策略，建立了基于层次Petri网的
复杂系统可靠性信息的主要特点是小子样现场试验数据和多种可利用的多源先验信息。在利用Bayes理论进行小子样可靠性评定过程中，为了尽可能少做现场试验，必须充分利用各种先验信息，获取合理的先验分布。提出了
针对网络新闻的特点，从人名、时间名、地点名、组织机构名、内容五个方面抽取特征词形成特征向量。在此基础上，分别进行了相似度计算，其中，人名、组织机构名、内容采用余弦夹角的方法，时间和地点向量，相似度计算
提出一种基于LVQ神经网络的交通事件检测方法。提取上下游的流量和占有率为特征，LVQ神经网络作为分类器进行交通事件自动检测。LVQ网络结构简单，但却表现出比BP神经网络更强的有效性和鲁棒性。为进一步提
采用在颜色空间的随机划分基础上提取随机直方图从而实现一种以动态方式提取图像颜色分布信息的方法。基于多项费歇尔几何，采用平均延拓的费歇尔信息距离量化随机颜色直方图集合之间综合的信息差异。除了为基于k-近
针对复杂环境中的手势识别问题，提出了一种融合深度信息和红外信息的手势识别方法。首先利用Kinect摄像头的深度信息进行动态实时手势分割，然后融合红外图像复原手势区域。解决了实时手势分割和利用手势的空间
人机结合与信息融合设计方法研究简报，滕弘飞，王奕首，航天器（例如卫星）空间布局设计属目前一类最复杂布局优化设计，为用传统方法难以解决的问题。本文以某一国际商用通信卫星（INTELS
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