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基于 VIENNA 的电动汽车大功率充电桩整流器的设计与实现,目前主流的充电桩电源模块的参考设计理论和实践
PWM整流器直接功率控制技术研究,陈龙,,文章基于三相电压型PWM整流器数学模型,依据直接功率控制(DPC)系统的优点,设计出基于滞环控制的三相电压型PWM整流器DPC控制系统的
针对传统PI双闭环控制系统难以达到良好控制效果问题,研究了一种电压外环为前馈补偿加输出电压反馈控制,电流内环为滑模变结构的控制策略。该策略利用电压外环维持直流侧电压的稳定和控制整流器的功率流向,电流内
提出一种基于虚拟磁链定向的PWM整流器直接功率控制策略。该控制策略将传统的对电流有功、无功分量进行控制的方法改为直接对PWM整流器有功功率、无功功率进行控制,并采用虚拟磁链定向方法进行坐标变换,提高了
现代飞机越来越多地采用电力作动技术,大量先进机载用电设备的应用使得飞机供电系统容量迅速增加。传统的变压整流器和非线性负载的大量使用使电网中电流谐波含量较高,对飞机供电系统和供电质量造成很大影响。消除电
基于SPWM的电机矢量控制,入门的好资料,matlab7.1平台进行编写
基于不定频滞环空间矢量电流控制的三相PWM整流器仿真比较研究
在PWM 整流器的控制算法中,SVPWM 因具有比SPWM 更高的电压(电流)利用率而 得到广泛的应用。但是当这两种控制算法在应用于有源逆变(如太阳能并网发电,电流源型APF) 却呈现了完全相反的实验
研究了三电平电压型PWM整流器的新颖控制算法,针对传统LQR控制存在稳态误差,提出了含有积分控制的线性二次型最优控制算法(LQRI)。建立了基于电网电压定向三电平PWM整流器两相同步旋转坐标系下的数学
传统的变压整流器和非线性负载的大量使用使电网中电流谐波含量较高,对飞机供电系统和供电质量造成很大影响。消除电网谐波污染、提高整流器的功率因数是电力电子领域研究的热点。空间矢量PWM(SVPWM)控制具
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