主要研究矿用汽车发动机减振系统的非线性动力学行为。首先分析系统的稳定性,求出其异宿轨道,在此基础上利用Melnikov方法得到系统通向混沌的临界条件,并分析系统中非线性阻尼系数等参数对其非线性动力学行为的影响,最后利用数值计算方法进行验证。结果表明:非线性阻尼系数对混沌阈值的影响最大;同时随着曲轴半径的增大,系统存在着混沌的可能性。为设计与制造减振系统提供理论依据,改善矿用汽车平顺性和舒适性。