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基于离散元仿真技术,针对双滚筒采煤机采煤过程中煤壁变化趋势及滚筒受力,在Solidworks中建立艾柯夫SL系列采煤机整体模型。同时,基于采煤工作面煤壁的实际情况,在离散元软件中建立煤炭颗粒的本构模型
利用ANSYS软件建立了驱、行轮齿啮合接触的有限元模型,并对其进行非线性接触有限元分析,结果直观准确并与现实工作中的现象相吻合,为齿轮接触应力分析和强度校核提供了更加快速有效的方法。
应用LSM330芯片及GS1011模块构成捷联惯导系统并将其固定于采煤机上,通过对采煤机工作状态下的三轴加速度以及角速度进行测定,结合四元数算法对数据进行处理处理和运算,对采煤机的运动状态进行反馈,以
以MG180/465-W型采煤机截割部为研究对象,使用Solid Works2008、ANSYS、ADAMS软件协同仿真,建立采煤机截割部的刚柔耦合模型,并进行动力学仿真,得到采煤机截割部工作时的变形
为了降低40T支架搬运车在实际使用过程中由于油温所导致的故障率,根据40T支架搬运车实际使用工况,在充分认识了油温对闭式液压系统的影响后,通过对闭式系统的发热量、散热量和动态热平衡的理论计算以及深入分
煤矿瓦斯治理关系安全生产大局,传统的方法效率低下。理论和实践表明,应用水力割缝技术可大幅度提高煤层瓦斯的渗透效率,进而提高抽采效率。对高压水射流割缝采煤设备进行研究,利用UG和ADAMS的虚拟样机仿真
采煤机行走部组件是采煤机的重要部件,如果其发生故障整个采煤机将无法工作。创建以采煤机行走轮组件为整体系统的数学模型。利用PSO算法对数学模型进行优化,使系统内部零件达到同等使用寿命。为采煤机行走部组件
随着煤矿高产高效技术的发展和采煤机功率的不断增大,对采煤机牵引部提出了越来越高的要求。在传统采煤机加载技术的基础上提出双电牵引部同步加载方案,可同时完成对采煤机左右电牵引部的同步加载试验,极大地提高了
指出了目前采煤机调高油缸设计过程中存在的不足,通过理论分析的方法,建立了调高油缸基本长度和行程的计算模型,确定了调高油缸压力参数的计算方法,给出了调高油缸闭锁装置选型原则,并根据计算模型在Visual
PWM逆变器输出的电压波形一般含有较多的高次谐波,这对电机的运行产生了很大的干扰,严重时,会使电机运行故障。针对PWM逆变器谐波含量多、谐波次数较高的特点,采用2阶LC低通滤波,对输出的电压进行滤波,
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