对某115 t 6×4驱动的矿用车车架系统进行了5种工况下的有限元强度分析,根据分析结果对后油气悬架系统进行方案优化,并对新旧2种后油气悬架方案进行同等工况的有限元对比分析。结果表明:新的悬架方案改善了车架后部加载条件,有效的降低了后部车架的局部应力。