暂无评论
通过分析井下铰接式车辆转向机构的工作原理,提出转向机构力矩和力臂的计算方法。在此基础上选择合适的目标函数对不同参数下转向机构的力学性能进行计算,改变参数,获得最佳的方案,为转向机构的优化设计提供参考。
针对光刻物镜对镜片间隔调节精度高、范围大的需求,提出一种利用气体压差提供驱动力的压力双膜片轴向调节机构。并对该轴向调节机构的不同膜片宽度、厚度以及凸台宽度进行优化分析,在特定压力范围内得到调节机构的优
构建基于Recurdyn软件的某矿用车四连杆悬架多刚体模型,对四连杆独立悬架进行自由度计算。通过仿真的方法对四连杆悬架进行运动学分析,得到悬架特性的变化曲线,依据汽车动力学的基本理论评价所得结果,并针
：在CATIA软件环境下，提出一种基于胶带图的大客车车身曲面正向设计方法，无需制作油泥模型，能有效地缩短设计周期，降低开发成本，提高工作效率。关键词：客车车身；胶带图；曲面建模；CATIA软件
超低地板城市客车转向系的设计
本文将围绕桁架机构进行优化分析，详细介绍了HEEDS mdo的使用方法和实际案例。首先通过建模步骤，生成几何模型和有限元模型，然后将模型输入到HEEDS mdo中进行优化计算。最后讲解了优化结果的解读
随着电子技术的不断发展,汽车电子技术也迅速的发展了起来,汽车上各种电子控制单元的数目也不断地增加,连接导线显著增多,因而提高控制单元间通信的可靠性和降低导线成本已成为迫切需要解决的问题。在20世纪80
绍了以TMS320F2407DSP为控制核心的铁路客车辅助电源系统的设计。设计采用了先进的SVPWM控制策略,借助于TMS320F2407DSP芯片强大的控制功能,运用实时算法,增强了整个系统的快速反
一、动力学模型 研究分析的对象为整个厢式半挂车的挂车部分,其副车架为双轴。挂车簧下质量的振动是高频振动,可以认为左右车轮的输入是独立的,不考虑其相互影响。建立6自由度(用z1~z6表示)半挂车空气
以某大型客车的空气弹簧独立悬架为例,考虑了空气弹簧的变刚度特性,利用虚拟样机技术建立了该空气悬架的多体动力学模型,并借助ADAMS软件进行了刚体运动学仿真分析研究,得到了随着车轮跳动该型悬架的各项定位
暂无评论