土耳其是一个发展中国家，运输业在其中占有可观的经济份额。 道路是土耳其交通运输的先驱，普遍认为高速公路网络的增加会导致经济发展发生重大变化。 本文关注高速公路基础设施对经济发展的增长影响，并提出一种动态面板数据方法，这在交通经济学文献中并不常见。 该模型应用于位于土耳其东部和北部的本地区域，以测量2004年至2016年之间高速公路资本存量对国内生产总值（GDP）变化的影响。分析表明，GDP与高速公路资本之间的关系存量为正，对土耳其当地而言具有统计意义。 研究表明，本文的研究结果可以为政策和决策者提供指导，并可以在不同地区和地区实施。