目前我国燃料电池整车主要由商用车和专用车主导，下游市场需求决定了中游电池系统；同时，中游的技术水平制约下游产品的市场空间。氢能源汽车要实现大规模推广和应用，除了需要降低成本之外，仍需突破关键基础材料、零部件、电池系统集成以及稳定批量化的生产能力等诸多瓶颈。例如，国内主流燃料电池系统体积功率密度普遍低于 300W/L，而系统的质量比功率密度大多处于 220~320W/Kg 之间；目前系统售价仍高达 1.5~2 万元/kW。未来随着核心技术加速突破，产业链的核心企业将与行业同步成长，并显著受益。