不同频率循环荷载下大理岩动力学特性试验研究

在本文中，日本血吸虫病模型提出了一种包含时间延迟的模型，该模型表示从头孢子虫穿透人宿主皮肤到产卵的发育时间。 通过线性化系统的正平衡并分析相关的特征方程，研究了平衡点的局部稳定性。 并且证明了，当时间

为分析掘进机坡角工况下转向动力学性能,以Bekker沉陷模型为理论基础,运用虚拟仿真方法研究了重型掘进机转向过程中履带系统的动态特性.应用Bekker模型建立了掘进机履带与沙石路面间的非线性接触模型,

多铁性薄膜的超快动力学特性研究,金钻明,马国宏,本文结合作者最近的研究工作,重点介绍铁酸铋等多铁薄膜的超快光谱响应。利用超快激光脉冲实现多铁薄膜的电子激发,其退激发过程

水平轴风力机桨叶结构动力学特性研究

矩形截面复合变幅杆的动力学特性研究，冯步奇，轧刚，为了改善超声喷丸过程中变幅杆输出端的端面面积，提高喷丸效率，用解析法设计了一种矩形截面复合变幅杆，计算了它的动力学参数。

神府煤热解特性及热解动力学研究，陈子珍，王启宝，本文利用程序升温热重天平对神府煤在不同升温速率下的热解特性进行了实验研究。实验结果表明，神府煤热解主要包括干燥脱气阶段、

为掌握锚固树脂的力学性质、动力学特性及其动态损伤机理,以树脂药剂制作大尺寸树脂锚固块体并钻取芯样,首先将试样在RMT-150伺服试验机进行单轴压缩试验,研究锚固树脂在单向压力作用下的变形特点和抗压强度

煤岩体点荷载作用下的特性分析，冯美生，张红珠，点荷载试验是测岩石抗压强度值的一种试验,与试验机法相比点荷载法简便，经济。通过弹性理论分析、弹塑性材料数值模拟，得出煤体�

减速带激励下非线性汽车悬架系统动力学特性研究，李从刚，梁山，连续减速带(SCHs)作为高速公路上一种特殊的道路安全设施，对遏制交通事故的发生发挥了重要作用。本文通过构建呈周期变化的减速带近

采用不锈钢棒作为锚杆模型材料,采用水泥砂浆,制作含30,45,60和90°倾角且长度不同的裂隙试件,进行室内单轴压缩试验,研究裂隙倾角、裂隙长度等因素对加锚裂隙岩体力学特性及变形特征的影响,锚固方式分