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物流业被比喻为经济增长的“催化剂”。它是中国十大重点振兴和调整产业之一，港口物流是促进区域物流和区域经济发展的主要力量。本文基于生态位理论及其相应的测度方法，建立了长江三角洲港口物流发展竞争力的生态位
基于GIS的中国长三角地区区域重心发展趋势分析，王平，，据相关资料表明，改革开放以来到20世纪90年代初，我国长三角地区经济重心的主要变动方向由北向南，区域经济差距的矛盾主要体现为�
国家级高新区发展情况比较研究-以长三角区域为例，洪乃羽，伍世代，通过构建技术创新能力、产业集群竞争力、城市支撑力、持续发展竞争力四个一级指标体系，运用系统聚类分析法将长三角区域内29个国�
中心城市经济族群式发展是区域发展的重要模式也是未来区域经济发展的中心与财富积累与增长中心在全球化与区域一体化驱动下 以城市为核心的多中心经济板块间的联系与关联性越来越明显长三角作为中国区域经济发展的重
近32a长三角地区大气能见度时空变化分析，周寅，龚绍琦，利用1981年1月至2013年2月长江三角洲24个地面观测站的水平能见度和同期气象观测数据，采用滑动平均、Mann-Kendall检验、多元回归
长三角地区新农村建设中的村庄分区布局探讨，陈钟，陈菁，本文分析了长三角地区村庄布局的现状和存在的问题，阐述了村庄分区布局的必要性，按照统筹城乡经济发展和建设社会主义新农村的要
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基于长时间序列夜间灯光数据、归一化植被指数和地表温度数据,利用支撑向量机完善了京津冀城市群 1992—2016年城市建设用地信息.在此基础上,采用景观扩展指数分析了城市扩展过程,并采用相关分析和 Lo
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