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传统蓄电池电机车通常采用直流串激电动机作为牵引电动机,存在调速性能差、能耗大、电池寿命短、机械磨损大等缺点。为此,提出了以永磁同步电动机作为蓄电池电机车的牵引电动机,并开发了变频调速装置。该装置采用I
电动车用永磁同步电动机控制系统设计于实现.pdf
电路设计方案
matlab开发-三相同步电动机的仿真模型。这是一个具有负载效应的三相同步模型的完整simulink模型。
永磁同步电动机调速系统PI控制器参数整定方法
永磁同步电动机伺服系统研究现状及应用前景
为改善中高速永磁同步电动机无位置传感器控制的稳态、动态性能,并针对电动机反转时传统的正交锁相环不能有效运行的问题,提出了一种基于超螺旋滑模观测器与改进正交锁相环的内置式永磁同步电动机无位置传感器控制策
摘要:转子位置传感器是自控式永磁同步电动机调速控制系统中不可缺少的环节。应用波形分析法求出这种光电式转子位置传感器的逻辑关系表达式,用VHDL语言描述这种表达式,在MAX4-PLUSⅡ软件环境下用Al
根据永磁同步电动机的结构、工作原理,分析永磁同步电动机的优、缺点以及在设计和运行中注意事项,提出此种电动机在火力发电厂中的建议使用范围。
在弱磁环境中,铁损失是由电子金属和计算通量分布在四极永磁同步电动机的核心特性决定的,总的电机铁损失由滞后、经典涡流和超额损耗的总和决定。场变化的一个完整周期中使用静态二维有限元软件进行磁场条件下的数值
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