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偏压连拱隧道中墙优化设计,陈杰,夏元友 ,对于偏压连拱隧道,中墙在施工过程中的应力变化对隧道的稳定性影响很大。目前中墙设计通常采用中墙设置在中导洞中央布置形式。但
为了解决目前在设计中尚无满足连拱隧道特点的围岩压力理论,特别是在浅埋偏压条件下围岩载荷估计偏差较大问题,应用岩柱理论求得塌落拱曲线方程,用作图法确定地形偏压临界覆土厚度,对偏压连拱隧道与非偏压连拱隧道
针对浅埋偏压隧道初支围岩压力不均,型钢拱架作为常用的初支方式容易产生局部失稳破坏的现象,通过在某隧道FK45+500和FK45+600两断面分别安装无内支撑式型钢拱架和内支撑式型钢拱架,在各测点布置测
连拱隧道明洞衬砌的优化设计模型,宁培淋,史宏彦,连拱隧道衬砌造价占总造价的1/3—1/2多,本文针对明洞衬砌,建立以衬砌造价为目标函数,用罚函数内点方法(SUT)求解的优化设计模型
运用灰色理论建立煤矿涌水量预测的GM(1,1)模型,在某矿井太原组工作面涌水量资料的基础上,通过增加观测频率和数据密度的方法对模型进行修正,使精度提高到96.26%。将模型预测值与实际数据比较,证明所
冻结工程中,影响施工工期的各项技术参数在施工前主要是依靠过去施工的经验或者设计方所指定的数据。而施工时各项技术参数对工期的影响并不能立刻显现出来,需要一个周期才能达到平衡点。采用灰色关联度分析方法对冻
灰色理论在风速预测中的应用,黄艳,童敏明,在风速测控系统中,为了克服风速变化的影响,需要对风速参数进行一定提前量的预测。研究的风速预测是利用灰色理论进行检测数据的
针对软岩巷道围岩的变形破坏特点及岩体的自稳现象,提出了"极限自稳隐形拱"的概念,并给出了自稳隐形拱的椭圆曲线方程,阐明了巷道顶板稳定性控制的重要性,揭示了巷道围岩的控制对象,明确了
灰色系统理论在图像处理中的应用综述,综述性论文
拱梁结构在码头结构中的应用,况强林,,通过对我国港口现状与发展的分析,得出了未来港口建设转向离岸深水码头,码头建造需要新技术和新结构的结论,对桥梁工程中的常用
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