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基于Matlabsimulink的蓄电池双向DCDC控制模型
随着现代电动汽车产业的飞速发展,对电动汽车的电池能源要求越来越高。电动汽车最需要解决的技术瓶颈之一是电池能量的均衡问题,这是因为串联电池组在充放电的过程中,电池内阻等技术参数的微小差异导致电池的电压出
本文研究设计了基于16位高速单片微机dsPIC30F6010A[1-2]的矿用电机车交流变频调速牵引控制系统,给出了牵引控制系统的硬件和软件实现方案及电路结构。采用转差频率控制策略和电压空间矢量脉宽调
讲解铅酸蓄电池等效电路研究,通过对比选择三阶等效模型,进行研究
电源管理
太阳能电池板自动跟踪及蓄电池充电系统研究_薛继元,有关太阳能跟踪的算法
单个蓄电池的电压与容量有限,在很多场合下要组成串连蓄电池组来使用。但蓄电池组的中的电池存在均衡性的问题。如何提高蓄电池组的使用寿命,提高系统的稳定性和减少成本,是摆在我们面前的重要问题。
本文以Boost为功率电路拓扑结构,通过合理地安排LED阵列,提高了照明的可靠性,主要介绍了一种基于蓄电池供电的LED照明系统的电路设计。
针对传统电力推进制动过程中对直流母线电压的影响,制动电阻消耗全部制动能量造成浪费的问题,文中在研究了混合动力船制动回馈机理的基础上,采用锂电池作为制动能量的储能装置,通过双向DC-DC变换器为混合动力
为了准确地对矿井用可移动式救生舱蓄电池的健康度进行预测,采用Elman神经网络方法对电池健康度预测建立模型,并通过遗传算法对预测模型中的初始权值和阈值进行优化,根据浅度放电的测量数据进行蓄电池健康度的
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