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公路桥梁基于概率的抗震性能设计框架，卓卫东，曾武华，基于概率和性能的抗震设计是工程结构抗震设计规范的未来发展趋势。针对公路桥梁提出了实用的基于概率的抗震性能设计框架。在该框
利用有限元分析软件SAP2000建立了6层钢框架和钢板剪力墙(SPSW)厚度不同的钢框架—钢板剪力墙平面模型,分析了两种结构体系在8度罕遇地震作用下的地震响应,从抗侧力、自振周期和动力时程分析结果中结
框架结构教学楼抗震性能评估方法分析,李淑一,张静,本文通过分析钢筋混凝土框架结构教学楼抗震性能鉴定中遇到的具体问题:根据楼层综合能力指数法进行抗震能力验算和运用push-over进行
为了消除防屈曲支撑在强震后留有残余变形的弊端,本文针对一种新型支撑构件—自复位防屈曲支撑,通过有限元软件ANSYS对自复位防屈曲支撑钢框架、防屈曲支撑钢框架和钢框架进行罕遇地震作用下的抗震性能对比分析
型钢混凝土结构抗震性态水平和容许变形值的研究，史庆轩，王秋维，结合国内外对钢筋混凝土结构性能水平的划分标准，将SRC结构的性能水平划分为正常使用、暂时使用、生命安全和接近倒塌四个阶段；介
钢骨-钢管混凝土组合重载柱节点的有限元分析，王清湘，温宇平，利用有限元分析软件ANSYS对新型组合重载柱节点的受力性能进行了分析，并与试验结果进行对比，分析结果可为重载柱节点的设计提供参�
双肢耗能抗滑桩支护边坡抗震性能研究，徐光兴，闫敏鸣，为改进现有刚性抗滑桩的抗震性能，提出了一种新型双肢耗能抗滑桩结构。新型抗滑桩由主、副肢桩体、耗能连杆连接而成，可显著增加
为了弥补仅设加劲肋和仅设拉杆的方钢管混凝土柱存在的性能不足，提出了穿孔肋拉杆约束方钢管混凝土柱。为此，制作了1个仅设置加劲肋方钢管混凝土短柱和5个穿孔肋拉杆约束方钢管混凝土短柱，进行了轴压试验，并对比
活性粉末混凝土柱轴心受压试验研究，唐昌辉，刘冬明，为研究一种以受压为主的新型建筑材料活性粉末混凝土（RPC）轴心受压柱的受力性能和破坏形态，对10个不同长细比的RPC柱进行了轴心受�
装配式密肋复合墙新型水平连接的抗震性能试验研究，袁泉，李常乐，为便于预制密肋复合墙的装配式连接，本文提出了一种采用型钢连接的新型水平连接方式。为研究这种新型水平连接的承载能力、破坏模
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