当前大多数基于无线通信的列车控制系统(CBTC)都是基于FAT无线接入点架构的。该系 统架构中所有无线接入点(AP)都要承担与通信相关的全部任务，且各无线接入点间相互独立，因 此其信道不能得到充分利用。本研究通过引入FIT无线接入点与无线交换技术相结合的思想优化 CBTC通信系统架构，降低了无线接入点的通信负载，在此基础上提出了列车车载通信终端在无线 接入点之间的快速切换方法和安全认证策略，可有效减少无线接入点切换时延，缩短列车经过的盲 区距离，从而提高行车安全。仿真实验结果表明，所提出的方法是可行且有效的。