针对某矿架空乘人装置人车深部大断面硐室围岩控制难度大的问题,提出了二次全断面支护方法,基于FLAC2D数值模拟得出了二次支护在变形剧烈阶段到变形平缓阶段的拐点进行为宜,锚网支护中锚杆(索)预紧力应合理匹配,对架空乘人装置人车硐室实施二次全断面支护后,硐室围岩变形量小,围岩变形得到有效控制。