重载支架搬运车摆动梁结构强度分析

梁的基本理论和结构灵敏度分析，讨论了材料不一致的比例模型的研制方法

为解决液压支架传统的安全系数设计法中存在的设计余量大、强度分布不匀,提高液压支架设计的可靠性,应用有限元法对液压支架进行强度、可靠性和敏感性分析,研究液压支架在不同工况下对不同载荷、材料特性等的敏感性

以准500缸径的液压支架立柱为实例,利用Pro/E软件建立立柱的三维模型,利用数据无缝链接方法导入到ANSYS-workbench中,对液压缸的耐压能力进行计算,并对立柱整体强度进行模拟校核与分析。

综采放顶煤工作面最大支护阻力出现在工作面初放阶段,达到16 346 kN/架,必须在初放阶段采取辅助放顶措施,尽量降低采空区悬顶长度,从而减小工作面初次来压对支架的冲击,避免工作面液压支架压死、压垮等

以新型高水充填支架为对象,通过SOLIDWORK建立三维模型,利用ANSYSWorkbench软件对设计的新型支架进行有限元强度分析,为新型支架的强度验证提供依据。

通过3种工况即平路等速行驶、平路上7°坡、一侧履带制动转90°弯对TY130履带式采煤机搬运车两驱与四驱牵引性能进行了比较,比较得出一侧履带的稳定转矩两驱与四驱基本一样,四驱稳定转矩后链轮比前链轮大,

对3000t级的强力液压支架试验台进行了结构设计,并应用有限元理论对试验台进行强度有限元分析,求得整体应力和变形分布状况。通过结果分析,一方面对强力液压支架试验台的设计强度进行了验证;另一方面,指出薄

综采综放工作面端头液压支架及超前液压支架侧翻梁机构,为千斤顶直接斜支撑到顶梁体外侧和侧翻梁上,占用空间大且不能完全收回,在更换工作面时需要把侧翻梁调面,经对其结构形式的优化,采用四连杆结构解决了支护、

为了提高煤矿支架搬运拖车的作业效率，基于拖车集装、运、卸为一体的工作特点，提出了一种拖车快速装卸方法。介绍了封底式支架拖车的使用特点及工作原理，研究了拖车快速装卸系统的工作过程及控制原理，并设计了适用

梁结构计算,用于钢制结构直接计算,很方便。