高纬度陆地表面的湿度很大程度上取决于降水量（P）和蒸散量（ET）之间的差异。 如果气候模型要捕获高纬度地区的表面湿度轨迹，则它们必须能够模拟表面水分通量的季节性和变化，以及对驾驶员变化的敏感性。 在这项研究中，结合阿拉斯加通量塔位置的区域气候模型输出和涡流协方差测量结果，用于评估表面水分通量及其变化的模型模拟。 特别是，我们使用模型输出和现场测量结果来检验以下假设：温度（T）是永久冻土所覆盖的苔原地区ET变化的关键驱动因素，而降水在北方森林地区起着更大的作用。 尽管该模型的水文周期相对于所有地点的原位测量都更强（P较大，ET较大），但模型捕获了P，T和ET的主要季节性周期。 尽管该模型未显示在