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针对车辆的越野路径规划问题,研究并分析了地形坡度和地表属性对于车辆路径规划的综合影响。引入了窗口移动法对地形进行先期的坡度计算和通行性分析,就轮式车辆和履带式车辆分别建立了地表属性的粗糙度评价指标,并
为了解决传统PRM算法在处理窄通道问题时的缺陷，提出了一种改进的PRM算法。通过在规划环境中引入人工势场，对落在威胁体内的点施加势场力，使之移动到自由空间内，从而增加窄通道内的节点数量，在不增加采样次
传统分组网络承载时分复用业务存在延时、抖动、报文到达次序不一致等问题。利用城域以太网面向连接的特性，提出了一种由用户为具体业务提出带宽申请，运营商根据共享带宽的大小和用户的优先级，利用动态规划的方法在
针对常见分类算法在全局和局部区域性能不一致的问题,提出了双层分类策略及其实现算法。双层分类策略的思想是离线地建立全局分类器,当全局分类器决策信用度低于指定阈值时,在线生成局部分类器进行决策修正。实现算
从物流服务成本和物流服务质量两个方面构建物流服务供应商选择的双层规划模型，上层规划以物流服务成本最小为目标，下层以选择的供应商的综合表现度最大为目标。通过改进QFD模型，将评价指标和客户需求相结合，对
软硬件划分已被证明是NP完全问题，大多数研究主要集中在寻找各种快速的近似算法，常见的有爬山法、遗传算法、模拟退火、禁忌搜索等。这些算法大多只能处理小规模问题，而且是单纯从算法角度来研究软硬件划分问题，
兑换零钱问题是一个求解组合优化的问题。首先对兑换零钱问题进行了分析,证明了该问题满足动态规划的最优化原理,并给出了其动态规划解法;然后对本算法进行了时间复杂性和空间复杂性分析,得到时间复杂性由通常的动
为提高神经网络的逼近能力，提出一种基于序列输入的神经网络模型及算法。模型隐层为序列神经元，输出层为普通神经元。输入为多维离散序列，输出为普通实值向量。先将各维离散输入序列值按序逐点加权映射，再将这些映
论文研究-动态因子模型的结构识别研究.pdf, 为了将关于动态因子模型载荷矩阵元素的零约束和外生冲击脉冲响应函数的零约束合并，本文首先提出了一类识别动态因子模型的零识别约束；其次，在这类零识别约束条
数据交换是解决信息孤岛问题的实用方法，但如何实施灵活有效的数据交换一直是研究的难点。基于此，提出了动态服务的数据交换方式来克服原有单一、固定的交换缺点。依据交换系统的现状，首先给出了静态服务库、动态服
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