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液压助力转向系统的建模与动态特性研究,李书霞,冯凯,针对汽车液压助力转向系统的振动问题,建立其机械子系统和液压子系统的数学模型。运用基于数值优化的特征值辨识方法求解机械模型
结合变频液压调速的工作原理以及绞车自动排绳系统在煤矿井下的实际工程应用,阐述了解决抗干扰的技术,具体从供电干扰、引线干扰、PLC硬件、PLC软件及变频器等5方面对该控制系统的抗干扰技术进行了设计原理及
利用SolidWorks及其插件设计了液压绞车的减速系统模型,并在ADAMS环境下结合工况数据进行了运动特性仿真分析,得到了与理论计算结果较为一致的结论,验证了计算的正确性,为下一步性能测试实验奠定了
对ZYW-4000型全液压煤矿钻机卡盘结构及其液压系统回路进行了简要介绍和分析,根据卡盘液压系统回路搭建了液压系统动态特性仿真模型,基于该模型对钻机卡盘的运动速度、系统流量和压力、卡盘承载的载荷及油箱
山东科技大学和兖州矿业(集团)公司济宁三号煤矿应用电液比例方向阀并配合PLC的PID控制及对速度信号等相关数据采集信号的处理改动防爆液压绞车液压系统,提高了控制精度和自动化水平。绞车过减速点时原系统是
利用VisualBasic开发了一套液压绞车电控管理系统。采用Active-X控件编写人机界面,对液压绞车的运行状态进行实时监测与控制;利用MSComm与RS-232进行串行通信,实现了对现场数据的自
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应用AMESim软件对液压绞车闭式系统进行建模;用MATLAB的Simulink和模糊控制工具箱设计液压绞车的控制系统。应用AMESim和Simulink的接口,进行联合仿真。仿真结果表明,液压绞车闭
通过建立较全面的液压旁路节流调速系统数学模型,应用Matlab的Simulink对方程组进行仿真,分析了系统参数如节流阀开口度、油液体积弹性模量等值的改变对节流调速系统动态特性的影响,并提出改善系统动
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