装载机工作机构液压系统节能研究

分析了综采液压支架护板作用机理,提出了综采液压支架护板机构的特点、工作原理、创新点。与现有设备对比,特别提出综采液压支架在防护方面的使用效果。

在大倾角综采工作面上,为保证支架的稳定性和综采设备的正常工作,通常需要在支架的底座上增加底调机构。介绍了一种新型的底调机构,结构简单,能有效地降低成本,解决现有底调机构占地空间大等存在的问题。

为充分利用在故障诊断进程中积累的成功经验和数据,提出了基于粗糙集,近邻算法等理论的实例推理模型,利用粗糙集理论软件rosetta完成对条件属性冗余信息的属性约简,对实例进行权重的确定,再利用近邻算法在

探讨了轮式装载机线控转向系统,并结合直驱液压设计了新型线控转向系统。该线控转向系统用液压马达代替转向缸,以伺服电动机作为原动机达到了节能增效的目的。在Simulink环境下建立了线控转向系统模型并进行

本文档是一份详尽且完整的装载机发动机系统培训资料，内容丰富全面，适合借鉴和学习。其中包括了发动机的工作原理、结构组成、常见故障排查与检修等内容，对于想深入了解和掌握装载机发动机系统的人来说，这是一份宝

制动系统是轮式装载机的重要组成部分,就柳工856和888装载机的制动系统进行比较,柳工888装载机采用的全液压式湿式制动系统比柳工856装载机采用的气顶油干式制动系统具有制动平稳、反应灵敏、操作轻便、

介绍了ZFP5400/17/32型低位放顶煤液压支架放煤机构的工作原理,针对插板放煤机构空间受限,单纯手动控制无法实现快速安全的放煤动作这一问题,提出了将联动回路应用到插板-尾梁液压系统中的解决方案;

地下装载机工作环境恶劣,故障时有发生,后果极其严重。利用遗传神经网络法对地下装载机进行故障分析,验证了此方法的可行性,且具有实际应用价值。

基于仿真的多目标装载机装配线平衡问题研究，胡小锋，闫杉，仅以效率为目标的装配线平衡，忽略了实际生产中不确定因素的影响，致使建造的装配线实际运行时不稳定，影响其性能。针对上述问题

依据一运运输机主要运输物料、岩石的性质进行分析与研究,介绍了一运部的结构并结合设备提出了一运部设计的计算新思路,对关键部件进行了强度校核,从而达到了设计要求,满足了煤矿需求。