针对一种新型多点润滑系统动力学特性进行仿真研究.通过对润滑系统的设计特点和需求提出了润滑系统的结构设计方案;基于润滑系统工作特点,建立了液压系统仿真模型;通过仿真模型对驱动装置、泵送系统注油腔、储油腔进行虚拟仿真。实验验证了该润滑系统的可行性,对提高设备的性能提供了参考。