盾构隧道开挖对地面建筑的影响分析

利用ANSYS11.0大型有限元分析软件对沈阳恒隆广场的超高层建筑物施工中基坑开挖的过程进行建模模拟,然后对基坑开挖过程进行分步施工模拟计算,通过应力应变云图最后得出深基坑开挖对临近地铁结构的影响。最

为探究列车通过城市轨道交通高架桥时地面的振动特性及振动传递特性,以某一城市轨道交通高架桥为研究对象,对距离桥墩不同距离处同时进行振动测试,对结果进行频域特性分析,然后采用线性计权及Z计权进行1/3倍频

盾构隧道壁后注浆性能及效果监测研究，钟小春，贾彩虹，壁后注浆是盾构施工中一道非常重要的工序，也是盾构施工中主动地层沉降的控制措施。目前，全国各主要城市盾构施工时，所采用的壁

基础VB程序下的管片排版程序，操作便利，不过需要购买狗

为研究深基坑开挖对邻近管线的位移和力学行为规律,采用FLAC3D建立管-土-基坑三维有限差分模型,分别从地下连续墙的弹性模量、管线材质、距离基坑埋距、距离地表埋深以及管线的直径五个因素进行分析.研究结

隧道信息采集APP,公路施工过程中,为设计院提供数据采集工具,帮助解决施工过程中的安全与生产问题

地铁使用盾构法进行施工时,不仅要保证隧道本身的安全性,更要确保地面建筑群的稳定性,其中后者尤为重要。而地铁双向双洞的开挖工序对地表建筑物有着较为重要的影响,结合武汉市某轨道交通工程实例,使用有限元模拟

城市轨道交通盾构隧道的横向抗震设计，董正方，李凤丽，介绍了盾构隧道横向抗震设计中重力作用的计算方法、反应位移法、反应加速度法、基于等效线性化的时程法。为了验证这些方法的适用

地球物理综合测井技术,广泛应用于工程勘查的各个领域。通过测井获得钻孔内丰富的地层信息,记录钻孔内岩石的物理性质,将地球物理信息采集、处理与解释,转换成地质信息、工程信息以及灾害地质、生态环境等信息,在

有源文件的ABAQUS盾构隧道穿越既有隧道和铁路数值模拟模型。