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2010年全国一等奖论文,制动器控制分析,本论文是对制动器试验台控制方法的分析。为了检验制动器试验台设计的优劣,必须进行相应的测试。道路上测试实际车辆制动器的过程称为路试,其方法为:车辆在指定路面上加
为进行煤岩截割理论的研究及采煤机械新型工作机构的研制,基于煤岩截割理论和采煤机械的工作原理进行了煤岩截割试验台的研制,并对主传动、辅助传动和测试系统进行了设计。论述了该试验台的各个系统及其工作原理,并
汽车散热器性能试验台研制,李夔宁,郭军峰,依据相关汽车散热器性能试验方法及标准,基于可编程控制器、高性能PID温度控制器和工业自动化组态软件搭建汽车散热器性能试验台,
通过对影响刮板输送机在装载机构相对位置的设计参数进行研究分析,并进行合理匹配,使刮板输送机在装载机构相对位置最靠前,减少装载死区,提高装载机构的自装效率。
为了探究挖掘式装载机铲斗的应力分布和强度变形,分析了铲斗的受力情况,利用Workbench建立了该装载机铲斗的有限元模型,通过静力学分析获得了铲斗的应力云图、形变云图和疲劳寿命云图,得到了铲斗最易受损
对阳煤集团一矿中小断面岩巷主要采用的ZWY-80/45L型挖掘式装载机进行了系统的介绍,并结合阳煤集团一矿实际使用过程中的情况,对ZWY-80/45L型挖掘式装载机实际工作中的优点进行总结,对不合适矿
基于AMESim的连续式装载机的液压系统改进及其仿真，邓一豹，杨寅威，基于连续式装机特点及AMESim软件的提升模块，构建了装载机新型液压系统的液压仿真模型，验证了改进后的液压系统可行性和正确性。提
针对某型号装载机润滑系统存在无法实现对润滑点持续有效润滑的问题,应用集中润滑系统进行改造研究,确定润滑系统的组成和工作原理,通过AMESim仿真软件建立系统仿真模型,仿真结果表明集中润滑系统可持续有效
为检验淤煤装载机提装槽的工作可靠性,利用有限元分析软件ANSYS对提装槽结构进行刚度和强度分析,得出了提装槽工作时的变形与应力分布规律,分析了最大变形和最大应力出现的位置。分析结果证明了提装槽的强度和
对一种新型的液压支架试验台护帮板测试装置进行研究。建立了三维模型,进行了有限元受力分析,得出了应力云图和位移云图;同时利用油缸实现全程自动化,提高了效率;经过调试可以满足GB 25974.1-2010
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