暂无评论
为克服单项预测方法产生的误差,利用灰色模型GM(1,N)、多元线性回归、BP神经网络等3种单项预测方法建立组合预测模型,并采用熵值法确定加权系数。通过对PHC管桩承载力进行比较预测,结果显示GM(1,
冷弯薄壁型钢在轴向荷载作用下主要有3种屈曲模式:局部屈曲、整体屈曲、局部与整体相关屈曲。文中对轴压冷弯C型钢构件的极限承载力进行了数值计算和ANSYS软件模拟,并分析了不同长细比时,局部与整体相关作用
对含内衬管的坡口对焊接头冻结管抗弯承载能力与变形进行了实验和有限元计算,实验结果验证了有限元数值计算是可靠的。把"回归正交试验分析法"引入到数值计算中,用较少的计算次数,计算出不同
ANSYS在组合扁梁承载力性能研究中的应用
为掌握煤矿井壁结构竖向极限承载特性,进行了理论与试验研究,并基于加权双剪强度理论,求解了井壁在围压和轴压共同作用下的弹塑性解。以C60、C70强度等级混凝土井壁为例,利用数值模拟结果对得到的井壁竖向极
塑料套管混凝土桩单桩极限承载力的预测，郝忠，，塑料套管混凝土桩是一种新型小直径刚性桩软基处理技术，其承载力的发挥影响因素复杂。通过TC桩大量现场实测荷载-沉降数据，对双曲
为获得高强混凝土管片接头偏心受压极限承载力特性，研究了轴压对混凝土管片接头极限弯矩的影响。实验结果表明：由于管片螺栓的位置靠近截面形心，管片的极限正弯矩与极限负弯矩近似相等。进一步分析表明，管片接头的
采用数学模型的拟合方法,选用生物领域的Sloboda生长曲线模型,对支盘桩的桩顶荷载-桩顶沉降曲线(Q-S曲线)进行了优化的拟合分析,并对其承载力进行了预测。对9根桩的实测资料的拟合表明:Slobod
基于交通环境承载力的都市圈竞争力研究，孙小慧，刘锴，符合可持续发展要求的低碳交通发展模式可有效改善交通环境，促进区域经济的良好发展及区域竞争力的提高。作为低碳交通发展模式的
火灾（高温）后混凝土构件的残余抗剪承载力试验，余江滔，廖杰洪，通过对不同温度下四点受力等高变宽梁的剪切试验，研究高温后混凝土的抗剪性能。试验结果表明：不同温度下剪切破坏与梁轴线的夹角
暂无评论