大三角异频双工，小三角同异频单工。准池铁路：隧道内漏缆（1.2公里），尤其是长大隧道，短隧道可采用天线方式。 神朔铁路：大功率机车对400K产生影响，列尾，重联的通信采用400MHZ的解决办法：加区间转发设备，（712正在研发） 成都畅通：列尾，400M（458.2MHZ）+400K（490K）朔黄，列尾电台还用于机车重联通信。（100个信道可根据车的组合进行选频） 朔黄万吨列尾故障时分解为小列用行。在区间不进行列尾更换。 朔黄:带信令457.7MHZ。已经有调度命令系统，实现了大三角通信。区间分相没有过相器。 备品，互换件的问题。 在两条铁路交会处， 没必要设两套车站电台。 大准铁