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电源,变换器,智能电网,电动汽车,软开关,移相全桥,高频隔离
本文详细地分析了变换器的工作原理和主电路参数设计,在占空比35%内J55%之间,匝比N=6时,由蓄电池电压48V升压至直流总线电压360V,另外实现了能量的双向流动,通过仿真与实验验证了该方案的可行性
为提高纯电动汽车车载DC/DC变换器工作的稳定性与安全性,对常规反馈电路存在的问题进行分析和改进,同时对主电路进行限流、过压和过温等安全保护性能的设计。最后通过实验证明:改进反馈电路后的变换器输出电压
为了进一步提升户用储能系统中电池端双向DC-DC变换器的功率密度和效率,提出一种基于LLC谐振的新型软开关双向DC-DC变换器。该变换器有效降低了变压器匝比,提高了转化效率,在非对称半桥拓扑下可实现双
以单周控制理论为基础,介绍了基本拓扑DC/DC变换器——Buck、Boost、 BuckBoost在单周控制方式下的工作原理;建立了统一的控制方程;建立了这三种变换器在单周控制下的交流小信号模型,并
摘 要: 提出一种基于电流模式DC/DC变换器的驱动控制电路。该电路可以与恒流电路结合在一起,用作LED驱动。电路由误差放大器、斜坡信号产生电路、电流采样与叠加电路以及PWM比较器四部分构成。采用华虹
DC/DC变换器的能量成型控制与仿真研究,田伟,于海生,采用非线性的能量成型和端口受控哈密顿(PCH)系统理论,研究了DC/DC变换器的控制问题。建立了DC/DC变换器的PCH数学模型,利用互联和�
本文为读者介绍了全桥DC-DC变换器的工作原理与控制方式 ,供读者参考学习,希望对读者有所帮助。
本文详细分析了隔离式DC/DC变换器产生电磁噪声干扰的机理,介绍了在DC/DC变换器主电路及控制电路设计时所采取的电磁兼容措施。
本文介绍的双路输出正激式DC/DC变换器采用厚膜混合集成电路技术,裸芯片组装,金属全密封封装,同时采用平行封焊工艺来保证产品的高可靠性,该产品输出电压稳定,产品一致性好,同时具有体积小、重量轻、可靠性
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