斜顶设计.pdf

为了将矿车在斜巷内超速、断绳和脱钩意外情况的损失降到最低,在防跑车的基础上进行了改造,加深了挡车板升降方式的智能化程度,添加了语音报警装置。研究了防跑车报警控制系统的工作原理,分析了保护系统的组成,设

针对煤矿斜巷安全运输的弱点和从减轻职工劳动强度的角度出发,提出了一种风动连杆挡车装置,该装置以连杆为基础,通过气缸驱动,实现气缸活塞杆的直线运动转化为挡车杠的曲线运动。该装置使用材料较少,工程安装量小

介绍了一种新型的挡车栏缓冲蓄能装置。该缓冲器通过摩擦将矿车的动能转化为热能实现矿车的减速。缓冲器结构紧凑,能够实现较长的减速距离且减速平稳,能够较好地防止矿车脱轨事故的发生。

以山西兰花科创玉溪煤矿井底车场和3号煤层联络巷辅运斜巷为工程背景,分析原辅运斜巷设计的优缺点,采取类比的方法进行分析比较,在安全可靠、经济合理、技术可行的情况下,对辅运斜巷原设计方案进行优化,变辅运斜

斜巷防跑车安全运输系统安装于斜井段,防止矿车在运输过程中因断绳、掉轨或脱钩等造成跑车事故。该系统主要由平巷阻车器、蓄能器、信号控制系统及挡车栏组成,根据现有斜巷防跑车系统,提出改进方案设计,增加系统可

介绍了矿用斜巷阻车器的设计研发过程,以及现场应用后检验,通过现场应用实践,可以对跑车事故进行有效的安全防范,为安全运输保驾护航,社会效益明显。

通过UG与ANSYS的数据交换接口,把斜齿轮的几何数据导入ANSYS中,并转化成由节点及元素组成的有限元模型,研究了以均布载荷代替集中力的情况下,斜齿轮的变形及弯曲应力特性。实验结果表明,斜齿轮的最大

给出了一种基于嵌入式系统的小直径测斜系统井下电路系统解决方案,该方案以ARM为处理核心,实现对光纤陀螺和加速度计组成的惯性组件的信号采集,并对采集到的数据进行解算。井下电路系统与地面系统采用曼彻斯特码

结合《采矿工程设计手册》中关于斜面交岔点线路的设计方法,以《自然高差Δh与斜面双轨中心距的关系》和《斜面交岔点线路的改进设计》中的结论为基础,进一步研究在煤层倾角较小情况下的车场设计。最终完善整个交岔

通过对淮南矿业集团煤矿排水管的深入调查研究,结合煤矿排水管的结垢特点,采用一种简捷的新型除垢工艺,设计了一种可伸缩的三排齿轮刮刀机械,三排齿轮具有自适应性,通过钢丝绳牵引清理排水管内壁的污垢。此方法不