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一、前言 CAN总线是德国BOSCH公司在20世纪80年代初为解决汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种通信协议。由于CAN总线具有突出的可靠性、实时性和灵活性,因而得到了业界的广泛
摘要: 给出了一种基于CAN 总线的车灯控制系统设计方案, 介绍了车灯控制系统的硬件设计和软件设计, 对系统的整体结构、硬件配置、软件功能分别作了详细说明。试验表明, 该系统结构简单、性能可靠, 具有
Battery monitoring system
1 引 言应急电源多采用蓄电池提供能源,为了获得足够高的电压通常采用多块电池串联的方式进行工作,例如用24、32或48节铅酸蓄电池组成。电池组的失效往往是从单块电池失效开始的,尤其对于使用时间较长但又
基于CAN总线的智能照明控制系统设计期刊杂志
单个蓄电池的电压与容量有限,在很多场合下要组成串连蓄电池组来使用。但蓄电池组的中的电池存在均衡性的问题。如何提高蓄电池组的使用寿命,提高系统的稳定性和减少成本,是摆在我们面前的重要问题。 蓄电池的使用
基于MSP430F149的CAN总线设计
混合动力汽车是采用传统的内燃机和电动机作为动力源,通过混合使用热能和电力两套系统开动汽车,达到节省燃料和降低排气污染的目的。混合动力汽车除发动机、电动机、蓄电池等各种单元技术外,重要的技术是各系统的电
利用交流注入法实现蓄电池内阻的在线测量,利用锁相放大器AD630处理小信号电路,提高了测量精度,测量误差小于10%;通过RS485实现数据交换,便于集成于其他系统,满足用户多方面的需求;并设计了电源回
基于CAN总线/LIN总线的车身控制系统rar,CAN总线,LIN总线,SJA1000,TJA1020,网关
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