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根据GPS 接收机的定位原理和GPS 接收机灵敏度分析接收机性能, 发现灵敏度主要与前端电路和基带有着密切关系。据此对GPS 的天线前端电路设计滤波器和低噪声放大器, 并对电路的其他方面提出要求, 考
DEA风险评估模型的灵敏度分析,周驰,刘艳秋,针对项目风险评估中正向指标数据和逆向指标数据的误差和变化对风险评估结果的影响,通过改进了两个DEA有效性分类模型,对基于DEA的
XC2404的工作电压是1.14V~1.26V(1.2V typ,固定偏置时)。当系统有更高的电压如1.8V或2.85V,XC2402在输入端增加1个电阻即可进行自给偏置,以增加使用灵活度。
谐振型光纤陀螺(RFOG)因具有敏感光纤短和体积小等优点而备受关注。分析了激光线宽、光纤环形谐振腔(FRR)及检测技术对RFOG灵敏度的影响。依据RFOG信号检测方法, 推导了受光电检测器灵敏度限制的
RFIC幅移键控(ASK)或者叫做开关键控(OOK)接收机的灵敏度对于远程无线开门系统(RKE)、轮胎压力监视系统(TPM)、家庭自动化系统以及其它应用系统的设计者来说是一项重要的规范。这类接收机一般
基于传递函数的子结构参数识别方法,谈华顺,张东昱,子结构的方法为识别大型复杂结构的损伤状态提供了有效途径。提出了一种基于传递函数的子结构参数识别方法,建立了识别剪切模型物
在校验动态等值前后一致性时发现等值前后由于平衡机出力变化会导致发生初始功角偏移的现象,针对该现象,分析了平衡机出力变化的原因和功角偏移的机理,提出一种基于功率灵敏度的等值机出力定向调整策略。在线路潮流
建立了某自卸车车架有限元模型,通过模态试验和模态有限元分析,得出了车架固有频率,并且验证了该模型的准确性和合理性。依据车架结构的灵敏度分析结果来选择设计变量,在保证车架低阶模态频率的前提下,以车架轻量
基于灵敏度分析的电能损耗影响因子指标模型，王婷，陈星莺，降损措施的制定没有定量的分析方法，很难开展实际工作，为了寻求一种可行的方法，提出基于灵敏度分析的电能损耗影响因子指标模型
利用光纤光栅压强传感机构和汾丘里管设计了一种基于光纤光栅的流速传感器,并推导了光纤光栅中心波长漂移量与流速的关系式。实验表明,该传感器具有较高的灵敏度,稳定性较好,光纤光栅的中心波长随流速的增加而不断
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