基于四参数换档规律的工程车辆智能控制技术,赵丁选,陈宁,在以往的工程车辆自动变速换挡规律研究中,都把工作泵所消耗的发动机功率当作固定值考虑,没有反映工作泵消耗功率的变化情况,因